www.klrchile.cl

El 20 de julio del 2015 despues de 26.110 millas (41.776 Km) llego el momento de su primera revision tecnica.

Aprobada por 2 años mas.!!!

Saludos.

tucutucu escribió:


Weeeena! yo llevé la mia el sábado con 15.500

tucutucu escribió:


Que bueno que revivió este tema.

¿2 años más?

Kaime escribió:


Asi es Kaime:


Todo vehiculo nuevo una vez terminada su homolagacion , la primera revision tecnica es valida por 2 años.
Esto se viene haciendo hace poco tiempo y una de las razones es para descongestionar las planta de revision tecnicas.

Saludos.

Buen dato. Gracias por aclarar.

...aprovechando que volvió a parecer el tema, aprovecho para postear que hace un par de semanas le puse un par de ampolletas LED, similares a la de la foto. La verdad que no lo habría hecho solo y me ayudó el siempre paleteado Pablo y le hicimos una consulta a Alvarogote, antes de pegarle un pequeño recorte a la goma que cubre las ampolletas. En otra ocasión le tomaré fotos y las subiré, pero quedó iluminando el doble
Las dificultades estuvieron en que no venía con el adaptador H7, por lo que recortamos uno de los que venía, hasta convertirlo en H7 , el resto conectar los cables y poner bien la ampolleta y la goma recortada para dejar afuera el ventilador de la ampolleta...y quedó funcionando tiquitaca

... sigo preparando la moto para el viaje de octubre y la carretera austral en febrero...

Saludos

Kike escribió:
}

le va a faltar puro piloto a la moto

jajajaja... me va a dejar botado la moto


Saludos

Hola señores
Hoy puedo contarles que mi moto de 650 paso a 685 cc obiamente Alvaro Vacher fue el culpable de tal atrosidad, pero en un dia de uso anda bastante bien.

edoperezy escribió:



whaaaaaaaaaaaaaa ese si que es cambio!!!

Hola Eduardo,

Que tal eso de aumento de cilindrada? da mejor prestación?,,,, lo recomiendas?

Saludos,

Kano

Kolega, mas detalles del cambio.....

Kamaradas

Para aclarar dudas.
Además de ganar un poco más de potencia, la gracia de este pistón es que el tener una rebarba más corta y ser más liviano que el original, genera menos fricción en el cilindro. Al generar menos fricción las vibraciones son mucho menores y el consumo de aceite es prácticamente nulo.
Eduardo les podrá contar mas detalles del nuevo andar de la moto

Saludos.

Hola, una pregunta colegas... Ese kit de pistón de 685cc. Cuánto sale??? Me refiero a todo lo que conlleva, traerlo, instalarlo...

Gracias, saludos!!!!

Hola fvergara

El trabajo a Eduardo se lo hicimos nosotros (Artifex y yo).
El total aproximado fue de $500.000, pensando que también se cambiaron las 4 válvulas y sus respectivos retenes. Pero se ahorraron alrededor de $100.000 de costos de importación porque todo lo necesario me lo trajo un amigo en su maleta que venía desde USA.

Saludos

Avacher Hola,
Gracias, tenía la curiosidad de saber cuànto saliese todo, es bastante plata, pero imagino que queda de lujo.

Saludos, gracias!!!

Hola, en este corto tiempo que andado la moto, se siente un motor más suave, mucho menos vibraciones, y a medida que se va soltando el pistón la moto se siente más briosa.

Ya llevo 200 millas en mi moto mejorada y realmente mejorada, mas potencia, menos vibraciones un motor parejo, ayer Alvaro y Manuel cambiaron el aceite y una pequeña revision y todo perfecto, recomiendo a los que necesiten el acmbio de piston al 685

Le cambié el latiguillo trasero por uno metálico, ahora se siente mas segura la frenada y se recalienta menos

Llevaba algún tiempo con un sonido extraño en la cadena, y eso que su ultimo cambio fue en casa de Jorge (Korke) en Buenos Aires hace menos de un año y como ya había encargado el kit completo a Alberto, ayer pase por su casa a buscarlo y procedí realizar la inspección y cambio del kit, encontrándome con la siguiente sorpresa...



Aún cuando es recomendable cambiar el kit completo, en esta oportunidad al estar en muy buen estado el piñon y catalina no lo hice, también por que no tenia la llave torke para dar el ajuste exacto... La cadena tampoco estaba en malas condiciones y fue solo el eslabón de unión el que presentaba el problema pero si preferí cambiar la cadena y guardar la otra para repuesto.

También estaban ya muertos los cubrepuños, los cuales cambie por estos. Sin embargo no estoy muy convencido por que la vibración en las manos aumento considerablemente.



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Saludos
Mauricio

Hoy instalé...ejem mejor dicho fui ayudante ......cof cof...partiré desde el principio. Ayer pasó por mi casa mi amigo Pablo y me traía un regalo del Guille...consistía en un testigo led del estado de la batería... erzelente regalo amigo ya que ando con la carga baja .
Hoy Pablo vino a mi casa de regreso de instalar exitosamente un par de inmobilizadores en BMWs e instalamos el aparato... la instalación se puede ver en las fotos, donde nos conectamos al switch que da corriente al cargador 12v que tenía instalado desde hace un par de años en un mini dash hechizo para ese fin.
Quedó impecable, muy propio de las excelentes terminaciones que caracterizan los trabajos de Pablo, a quien aprovecho de agradecerle su tiempo y buena voluntad.













Además instalamos unos pedalines metálicos chinos que traje hace unas semanas y quedo funcionando bien, la prueba permite ver que se agarra mejor que los pedalines de goma originales. ...

Saludos

También estaban ya muertos los cubrepuños, los cuales cambie por estos. Sin embargo no estoy muy convencido por que la vibración en las manos aumento considerablemente.



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Saludos
Mauricio[/quote]


Hola Mauricio, te comento que al parecer no le pusiste los contrapesos que vienen por defecto en el manubrio original donde este queda un poquito mas ancho cuando los colocas con los barkbuster, pero evita mayormente las vibraciones.

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Hola Mauricio, te comento que al parecer no le pusiste los contrapesos que vienen por defecto en el manubrio original donde este queda un poquito mas ancho cuando los colocas con los barkbuster, pero evita mayormente las vibraciones.[/quote]

Efectivamente no los puse porque quedaba mas largo el manillar, y me interesaba ganar esos centímetros para conejear mas seguro..

Ya la el otro fds me toca cambiar aceite y limpieza de filtro y algún otro detalle que se me ocurra en el momento..

Mauricio escribió:

Hola Mauricio, te comento que al parecer no le pusiste los contrapesos que vienen por defecto en el manubrio original donde este queda un poquito mas ancho cuando los colocas con los barkbuster, pero evita mayormente las vibraciones.[/quote]

Efectivamente no los puse porque quedaba mas largo el manillar, y me interesaba ganar esos centímetros para conejear mas seguro..

Ya la el otro fds me toca cambiar aceite y limpieza de filtro y algún otro detalle que se me ocurra en el momento..[/quote]

no va dejar de vibrar entonces, jajajaja. venden unos contrapeso de la misma marca en forma de gota,!

Pues yo lo ultimo que he hecho es ponerle unas pegatinas que la dejan asi de chula¡¡¡¡

KLR


Y el soporte del telefono made in Ovidio¡¡¡¡jejeje

GPS

PD he sido incapaz de poner la imagen en el post¡¡¡ solo me cogia los enlaces¡¡¡

Hoy le cambie su aceite y el filtro de aceite, tambien limpie el filtro de aire quedo limpio y con su aceite para retener mejor el polvo...ahora si esta lista para su primer viaje...

Ah ya me habia presentado antes...pero cuanto todavia esta buscando una KLR ahora ya la tengo es del 2012 y tiene solo 7500millas,,,esta intacta y no ha viajado casi nada (que desperdicio)...ahora si conocera los mejores lugares del Peru.

Saludos a todos...muy buena informacion tiene este foro...

Excelente Henry, ahora si que vas a empezar a empezar a recorrer de verdad el Perú ... Podrías editar tu presentación y completarla, ahora que ya tienes lista y bien a punto tu KLR.
Felicitaciones!!

Saludos

Hoy ajuste los pernos del carenado y las protecciones...limpie un poco el radiador...puse un poco de aceite en algunos pernos donde aparecio algo de oxido...esta lista para un viajecito.

Por cierto...hoy que sali a dar unas vueltas con mi esposa...note que en los huecos o baches la llanta posterior roza o choca o golpea con la parte superior del chasis...eso puede deberse a que el amortiguador esta muy blando...creo que se solucionaria si pongo el amortiguador en la posicion 5...consejos por favor...

gracias desde Lima - Peru

Yo le cambie el aceite y filtro de aceite.
Me llego el protector de carenado Mastech . me pase un buen rato colocandolos tube que desarmar media moto.
Conseguí los foquitos de las exploradoras, y para que se vea mejor le fabrique sus protectores. En base a una plancha de acero. Mire unas fotos. Y con cartón hice un modelito y luego pase el modelo al metal. Todo un día cortando y doblando. Fabricar el soporte para los foquito también toda una mañana. Sube y baja ,gira sobre su base .
Instalarlos fue otra tortura. Desarmar denuevo la moto. Un par de veces porque lo había hecho mal al inició.
Me fabrique un soporte para alforjas. Con cierto macizo de media pulgada. Al estilo de los givi. Me quedaron excelentes
Me hice un viaje para probarlos con peso y normal sin problemas.









[attachment:5]2015-09-14_18.21.27.jpg[/attachment]

henry ernesto escribió:

...revisa la dimensión de tu neumático, si es más alto o ancho que el original (130-80), puede topar en algunas pasadas en que se baja mucho la moto

Saludos

Algunas fotos q no cargaron
Un tankbag imantado que compre y queda perfecto
Y mi perrito que quería ir de paseo

jajajaja. el perro se quería sumar!

está muy buena tu klr

yo instale el michelin desert 140 80 17, que deja bastante mas alta la moto ..
pasó que fui al cajon y con los rebotes de la rueda trasera, ésta en algun momento " atrapó" al tapabarro sacando de raiz el reflectante rectangular central y quebrando una pestañita del mismo tapabarro

tenia la suspension en 3 y ahora la deje en 5....pero estoy pensando en quitar por completo el tapabarro inferior para que la rueda rebote libre. debo ver donde pondre la patente.

luego subo fotos

Jkarloz...los luces que le pusiste en el protector....funcionaron bien?...vibran mucho?...yo tengo unos led de mi anterior moto y quiero ponérselas a mi KLR...saludos también soy de Peru...

henry ernesto escribió:


Henry Ernesto... si los led que tienes los usabas en otra moto, te deberían servir sin problemas para tu klr... el único cuidado a tener en cuenta es la posición en la cual instalar los focos, ya que si los pones al lado del carenado, seguro el foco quiebra el carenado ante una caída.

Saludos!!!

Hoy le coloque sus maletas laterales...quedo lista para el fin de semana largo en Peru...

henry ernesto escribió:


hola henry ,disculpa la demora en contestar.
si quedaron bien , al principio de soltaron los pernos por la vibracion, y la luz quedaba alumbrando a todo lado, pero luego los acomode hacia donde queria que iluminen y , ajuste mejor los pernos, y le puse un poco de super glue (cianocrilato) en las tuerquitas para que no se suelten , y normal he viajado y no he tenido molestias.
tuve en cuenta que no ponerlas muy cerca del carenado, para que tengan espacio de doblarse hacia dentro sin que hagan daño al carenado en caso de caida,

chaskon escribió:


te quedo muy bien . tendras las medidas?

Hola Eduardo, muy importante tu modificación, por mi parte considero que va a ser muy valioso tu aporte de reportes de como vienes sintiendo la moto, principalmente en el consumo de aceite y que velocidad aumentas con las mismas revoluciones. no estoy previendo semejante cambio, recién estoy en 17000millas, pero es para ir teniendo en cuenta si en algún momento alguien lo necesita.
saludos desde Mza.

Ayer cambie los focos del tablero por unos leds...quedo bien iluminan igual.
Pero ahora cuando enciendo el intermitente izquierdo, el led no enciende...probe poniendo nuevamente el foco original y sucede lo mismo...que puede ser?

Nota: el lado derecho y el led funciona bien.

henry ernesto escribió:



Estimado:

De las luces testigos en tablero, la intermitente es la unica que no puede sustituir por led. A menos que realice una modificacion en la conexion electrica.

El led es un elemento polarizado, es decir, posee un terminal positivo y otro negativo.

Segun el diagrama electrico de la KLR, dependiendo de la posicion del switch de intermitente la polaridad es invertida en los cables, por eso el led enciende en una determinada posicion en y la opuesta no.

Saludos.

Tucu Tucu sabe

OK entonces hoy volveré a poner el foco original...gracias

Hola a todos..

Estoy prepatando a la morena para ir a bolivia, por eso viajare desde Salamanca a Stgo a comrpar:

Protector de carter: Motochile
Gato o caballete: Motochile
Protector de faros: Moto chile
Soporte de maletas laterales: Moto chile
Maletas laterales tipo pelican: Moto service
Bidon Rotopax: Mauro y a don Alejandro.
Fijaciones para las maletas laterales: ??????? ni idea en donde.
Reflector: ?????? ni idea en donde.

Si saben de datos mas baratos se los agradecere, adjunto mi morena...(las alforjas me duraron un solo viaje de la serana a viña, malas malas)

Saludos.

Fijaciones, en moto service también-

A que te refieres con reflector?

Habia olvidado revisar el nivel de electrolito de la batería original y se quedo secaaaaaaaa...ayer la lleve a que la revisaran y recargaran y por suerte esta en buen estado...pero igual hoy espero volver a probarla nuevamente...sino falla tan solo un poquito comprare otra porque no quiero que en mi viajecito por el parque huascaran me falle...aca en Lima venden una batería YB14L-A2 marca BOSCH a aprox. us$ 85...de llegar a comprarla espero que salga buena...porque encontrar baterías Yuasa es un poco difícil.

Henry Ernesto
La Bosch es una excelente batería.
Sin embargo, trata de encontrar alguna que sea libre de mantención. La tecnología se llama AGM. También suelen llamarlas equivocadamente de gel, porque al llenarlas por una vez de acido, este se convierte en gel y no se evapora no se derrama. Las de gel propiamente tal son selladas.
Acá las describen y a lo mejor podrían tener la equivalente a la YB14L-a2.
www.bateriasadomicilio.pe/

Buena suerte.

Hoy probe la bateria recargada en mi KLR...funciona perfecto...arranca al primer intento...la usare un tiempo mas...la proxima semana hare un viajecito...espero compartir algunas fotos con ustedes...saludos muchachos.

Muy buenos días Sr. hace bastante tiempo que no daba vueltas por acá.

Ayer instale mi asiento modificado por Miguel de Autocrown, donde toda la información la obtuve de este mismo lugar pero con comentarios desde hace 2 años.

Ayer me pegue un pique a san gabriel para probar cambios en la postura y comodidad, ya que con el original 2 horas continuas no aguantaba jajajja. Y el resultado fue increíblemente bueno, bastante cómodo y hasta se siente mas segura la conducción.
Ademas agrego que el tipo trabaja muy bien y es puntual con la fecha de entrega.

Adjunto algunas imagenes de como quedo.
Pd: Como soy bien pailon no tuve necesidad de bajarlo

Hola a todos.

Hoy cambie de posición la luz de freno auxiliar (led). cuando la compre la moto, ésta estaba arriba de la patente, pero luego que instalaron los soporte de maletas laterales justo quedo encima, así que no estaba cumpliendo ninguna función. Me dije que tan complicado debe ser, un par de minutos...

Materiales:
Metalcom U (que encontré tirado) material liviano y fácil de trabajar.
Esmeril (disco de corte y de desgaste) para cortar y sacar las puntas.
Taladro, con sus brocas
Lima punta redonda.
Cinta aislante (su toma de foto de los cables, nunca esta de mas) lo ideal es soldar los cables, pero no tengo cautín.
Como no tenía pintura negra, encontré entre los cachureos un reflectante, el mismo que tengo puesto a mis maletas laterales.

A mi gusto, quedo bastante decente...

Con tal que me vean, todo bien.

Saludos.